海運(yùn)圈聚焦 11月2日訊 今天上午，全國首期長江至寧波舟山港特定航線江海直達(dá)船舶船員培訓(xùn)在浙江國際海運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院正式開班。作為舟山服務(wù)江海聯(lián)運(yùn)國家戰(zhàn)略的具體措施，此舉將填補(bǔ)國內(nèi)空白，對加快推進(jìn)江海直達(dá)運(yùn)輸發(fā)展具有重要的現(xiàn)實意義。
根據(jù)特定航線江海直達(dá)船舶船員培訓(xùn)、考試和發(fā)證辦法》規(guī)定，內(nèi)河船舶船員在特定航線江海直達(dá)船舶上任職，需經(jīng)過培訓(xùn)、考試取得《特定航線江海直達(dá)船舶船員行駛資格證明培訓(xùn)合格證》后方可擔(dān)任相應(yīng)職務(wù)；而海船船員在特定航線江海直達(dá)船舶上任職，除持有相應(yīng)的海船船員證書外，船長、駕駛員還需取得《海船船員內(nèi)河航線行駛資格證明》。
據(jù)悉，此次的培訓(xùn)開設(shè)有輪機(jī)長/輪機(jī)員和水手兩個班，共27名船員參加，為期十余天。浙江國際海運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，輪機(jī)員的培訓(xùn)費(fèi)用為3000元（不含120元考試費(fèi)），而水手的培訓(xùn)費(fèi)用為2600元（不含60元考試費(fèi)）。今后，將根據(jù)具體需求，為船長/駕駛員、機(jī)工和其他船員等開設(shè)這一培訓(xùn)。
各方努力，江海直達(dá)船員培訓(xùn)終開班
開展特定航線江海直達(dá)船員培訓(xùn)是為江海直達(dá)運(yùn)輸提供人力資源保障，是助力舟山江海聯(lián)運(yùn)服務(wù)中心建設(shè)的重要舉措。交通運(yùn)輸部海事局出臺《特定航線江海直達(dá)船舶船員培訓(xùn)、考試和發(fā)證辦法》后，浙江海事局、舟山市迅速啟動相關(guān)工作，成立江海通航船舶船員培訓(xùn)中心，推進(jìn)船員考試大綱、評估規(guī)范等編制工作；去年9月浙江國際海運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院向海事主管機(jī)關(guān)申請新增特定航線江海直達(dá)船舶船員培訓(xùn)（1-1航線、1-2航線）的2個船員培訓(xùn)項目， 今年4月獲交通運(yùn)輸部海事局簽發(fā)許可，成為全國唯一一家開展長江至寧波舟山港特定航線江海直達(dá)船舶船員培訓(xùn)點(diǎn)。
市場大好，江海直達(dá)船員需求旺盛
近年來，江海直達(dá)市場貨物運(yùn)輸量不斷上漲。據(jù)舟山市港航事業(yè)發(fā)展中心副主任鎖旭東介紹，寧波舟山港在集裝箱高速發(fā)展的同時，礦、油、煤、糧等國際大宗貨物的集散分拔也在高速發(fā)展，目前以散貨為主的舟山港域年港口貨物吞吐量已超過5億噸，每年有2.6億多噸的貨物通過水運(yùn)方式進(jìn)入長江沿線，預(yù)計未來五年，還將有超過1億噸吞吐量的增長規(guī)模，進(jìn)入長江的貨物也將很快地超過3億噸。
而船舶和船員作為江海直達(dá)的運(yùn)輸工具，需求也日益增長。2018年，全國首艘2萬噸級江海直達(dá)示范船在舟山建成，自此江海直達(dá)運(yùn)輸市場正式開啟。舟山弘通航運(yùn)發(fā)展有限公司董事、副總經(jīng)理任文禹表示，其對江海直達(dá)運(yùn)輸市場前景十分看好，舟山貨源充足，運(yùn)輸需求巨大，計劃打造8艘以上的規(guī)模船隊，目前已有3艘在建，預(yù)計明年上半年可下水，目前急需對船員開展培訓(xùn)適任工作。
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全國首艘2萬噸級江海直達(dá)示范船
一舉兩得，船員航企雙獲利
此次培訓(xùn)的主要需求方武漢航運(yùn)交易所人才服務(wù)事業(yè)部副部長李小文表示，相比海船船員，內(nèi)河船舶船員的工資相對較低，參加這種“江進(jìn)?！迸嘤?xùn)獲得相關(guān)證明后，內(nèi)河船舶船員就可以在特定航線江海直達(dá)船舶上工作，工資能有明顯提升。而對于航運(yùn)企業(yè)而言，一些原本只能聘用海船船員的崗位可以聘用內(nèi)河船舶船員，在一定程度上可以降低用人成本。對于成本的降低，舟山弘通航運(yùn)發(fā)展有限公司董事、副總經(jīng)理任文禹告訴記者，海事局發(fā)布的特定航線江海直達(dá)船舶最低安全配員標(biāo)準(zhǔn)對于企業(yè)降低成本是一大利好。普通海船最低配員為13人，而特定江海直達(dá)船舶最低配員為8人（其中駕駛部5人，輪機(jī)部3人），這在一定程度上節(jié)省了船舶的人力資源成本。船員能掙錢，船東能省錢，一舉兩得！
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特定航線江海直達(dá)船舶最低安全配員標(biāo)準(zhǔn)
六年發(fā)展，舟山多貨種江海直達(dá)大幕拉開
2014年11月，李克強(qiáng)總理考察浙江時指出，舟山、寧波要為長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展起到畫龍點(diǎn)睛的作用，打造江海聯(lián)運(yùn)服務(wù)中心，形成長江經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的戰(zhàn)略支點(diǎn)。2016年4月，國務(wù)院正式批復(fù)設(shè)立舟山江海聯(lián)運(yùn)服務(wù)中心。此后，舟山市大力推進(jìn)江海直達(dá)運(yùn)輸發(fā)展，2018年建成全國首條2萬噸級江海直達(dá)示范船后，持續(xù)加大與沿江市場主體對接，市港航和口岸管理局還專門成立工作專班，目前已有沿江航運(yùn)企業(yè)開始在舟山成立江海直達(dá)運(yùn)輸公司，打造規(guī)模化的江海直達(dá)運(yùn)輸船隊；此外，集裝箱、LNG等更多貨種的江海直達(dá)運(yùn)輸也正加快研究推進(jìn)。