任職三副是每一個(gè)駕駛員在航海生涯中都要邁出的第一步，如何把這個(gè)第一步邁好，是每個(gè)新任三副都要面對(duì)的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。為了能給后來(lái)者一點(diǎn)參考，減輕他們初任時(shí)的忐忑不安的心里壓力，在此，我通過(guò)自己第一次上船接任三副的親身經(jīng)歷，對(duì)新任三副如何做好接班工作總結(jié)了一點(diǎn)自己的新得體會(huì)，希望對(duì)準(zhǔn)備接任三副的新手有所幫助。
三副主管的設(shè)施由于全船范圍分布較廣，使三副工作顯的比較混亂，不容易理清頭緒，交接起來(lái)往往顧此失彼，因此我們?cè)诮影嗲耙崆白龊贸浞值臏?zhǔn)備，明確自己要交接那些工作，哪些工作需要馬上熟悉，掌握好交接要點(diǎn)，重點(diǎn)，不要本末倒置，不分輕重，這樣才能在短促的交接班時(shí)間內(nèi)做好接班工作。可以這么說(shuō)，要做好接班工作，我們就得像掌握方向盤(pán)的司機(jī)，眼里要時(shí)刻注意路上的路標(biāo)，拐彎、障礙物等關(guān)鍵點(diǎn)，而不要做走馬觀花的乘客，眼里只有一路駛過(guò)的風(fēng)景。
為了對(duì)三副工作做好全面的，有條理的交接，我將三副接班工作分為硬件和軟件兩大部分，其中硬件部分大致分為五個(gè)板塊：①駕駛臺(tái)設(shè)備；②消防設(shè)備；③救生設(shè)備；④甲板設(shè)備；⑤庫(kù)房備品。軟件部分也分為五個(gè)板塊：①演習(xí)與應(yīng)變記錄；②訓(xùn)練與授課；③維修保養(yǎng)記錄；④證書(shū)文件資料；⑤工作計(jì)劃和日志。有了這種劃分，我們自愛(ài)心里就會(huì)對(duì)三副工作有個(gè)整體上的把握?，F(xiàn)將各要點(diǎn)分述如下：
1. 硬件部分的交接關(guān)鍵在于實(shí)際操作
(1) 駕駛臺(tái)設(shè)備
首先必須熟悉車鐘的基本操作；舵機(jī)的開(kāi)啟和舵的性能，自動(dòng)、手動(dòng)、應(yīng)急舵的轉(zhuǎn)換；航跡記錄儀的操作；電磁羅經(jīng)位置及轉(zhuǎn)換；ARPA雷達(dá)的開(kāi)啟調(diào)整，捕捉物標(biāo)的方法，矢量的轉(zhuǎn)換，顯示方式的轉(zhuǎn)換；航行燈、信號(hào)燈、甲板工作燈的開(kāi)關(guān)；聲號(hào)（一般為汽笛）的位置和開(kāi)關(guān)；旗號(hào)的位置；測(cè)深儀的開(kāi)啟和讀數(shù)方法；VHF的使用方法；這十項(xiàng)內(nèi)容是必須掌握的，因?yàn)楹芸赡芙油臧嗪蟊忝媾R開(kāi)航，三副只有熟悉這些設(shè)備，才能在駕駛臺(tái)協(xié)助船長(zhǎng)執(zhí)行開(kāi)航指令。這里提醒新任三副在做做車鐘時(shí)應(yīng)注意口快手慢，明確復(fù)述車鐘令后再手動(dòng)操縱車鐘。當(dāng)車鐘位于STOP位置時(shí)，應(yīng)把注意力放在聽(tīng)清后面的AHEAD 或者 ASTERN。當(dāng)車鐘位于倒車位置時(shí)，應(yīng)守在車鐘旁，因?yàn)榈管嚥欢嗑镁蜁?huì)進(jìn)行下一個(gè)操縱。大船操縱時(shí)，由于船型較寬，一般在40M以上，因此靠離碼頭時(shí)，引水通常會(huì)在駕駛臺(tái)外兩翼舷邊發(fā)令，可能會(huì)使用對(duì)講機(jī)下達(dá)指令，此時(shí)一定要精神高度集中，留心觀察引水舉動(dòng)，看見(jiàn)其拿對(duì)講機(jī)就要注意聆聽(tīng)，聽(tīng)清后再執(zhí)行。寧可操慢點(diǎn)，也不可操反令。
航跡記錄儀一定要記住開(kāi)啟，并正確設(shè)置。曾經(jīng)有某船開(kāi)航時(shí)碰撞燈浮，進(jìn)行事故調(diào)查時(shí)，就要求出示航跡記錄儀數(shù)據(jù)。由此可見(jiàn)正確使用航跡記儀的重要性。
其次三副應(yīng)了解GPS的基本操作方法，包括轉(zhuǎn)向點(diǎn)的設(shè)置，航線的選擇和計(jì)算；應(yīng)急電話的使用及代碼功能；廣播的使用；船鐘的撥法；消防泵的遙控操作；六分儀及測(cè)天簿位置；報(bào)警系統(tǒng)的使用、安全巡視路線圖。
（2）消防設(shè)備
消防設(shè)備有很多指標(biāo)是通過(guò)壓力來(lái)衡量的，因此接班前我們應(yīng)掌握一些壓力的單位換算，使自己對(duì)設(shè)備的壓力要求有清楚的了解。
壓力在各國(guó)均采用不同的單位制，在國(guó)際上統(tǒng)一使用的國(guó)際單位制是（Pa）：
1Pa=1N/m2、1MPa=1N/mm2其他氣壓?jiǎn)挝挥邪停╞ar）、毫米汞柱（mmHg）、標(biāo)準(zhǔn)大氣壓（atm）,千克力每平方厘米（kgf/cm2）千克力每平方毫米（kgf/mm2）,之間的換算關(guān)系如下：
1bar=0.1MPa（準(zhǔn)確值）
1mmHg=133.322Pa
1atm=101325Pa（準(zhǔn)確值）
1kgf/cm2=0.0980665MPa（準(zhǔn)確值）
1kgf/mm2=9.80665MPa（準(zhǔn)確值）
1N=0.102Kg，船舶通常使用的壓力單位有千克力每平方厘米（kgf/ cm2俗稱公斤力），兆帕（MPa），公約中常使用的壓力單位為N/mm2，1N/ mm2,=1MPa=0.102kgf/mm2=10.2kgf/cm2 ，如公約要求，在一切消火栓處應(yīng)維持的最低壓力：貨船：1000~6000總噸0.25N/mm2（即約為2.6公斤壓力），6000總噸及以上0.27N/mm2（即約為2.8公斤壓力）。因此我們必須明確應(yīng)急消防泵是不能小于上述最低壓力的。
水滅火系統(tǒng)除應(yīng)明確各項(xiàng)壓力指標(biāo)外，還應(yīng)明確公約中關(guān)于消防水帶的長(zhǎng)度規(guī)定，這點(diǎn)比較容易忽視，公約規(guī)定消防水帶的長(zhǎng)度至少為10m，但不超過(guò)下述長(zhǎng)度：1，機(jī)器處所15m；2，其他處所和開(kāi)敞甲板20m；3，最大型寬超過(guò)30m的船舶的開(kāi)敞甲板25m。該項(xiàng)規(guī)定在《中遠(yuǎn)海務(wù)匯編》中沒(méi)有編入，是SOLAS2000修正案中C部分第10條的規(guī)定，以前文本中沒(méi)有此條規(guī)定。更換皮龍時(shí)應(yīng)注意該項(xiàng)規(guī)定。水滅火系統(tǒng)還需要掌握消防栓、皮龍箱的在船數(shù)量和分布。消防總管的在船布置。在時(shí)間短促的情況下，應(yīng)注意六根皮龍和水槍可靠，即駕駛臺(tái)兩根、船首兩根、演習(xí)集合點(diǎn)兩根。
大型固定滅火系統(tǒng)應(yīng)掌握系統(tǒng)的組成和分布；釋放步驟和注意事項(xiàng)；管路吹通的方法；明確公司要求船長(zhǎng)和駕駛員應(yīng)熟練掌握的規(guī)定。
海水噴淋裝置應(yīng)掌握工作原理，操作步驟。油漆間滅火裝置應(yīng)掌握使用方法，明確公司關(guān)于所有甲板部人員必須熟練掌握油漆間滅火設(shè)備的要求。
舟車式滅火器45L和135L應(yīng)掌握分布位置和使用方法。明確公司要求駕駛員和機(jī)艙人員應(yīng)熟練掌握的規(guī)定。便攜式泡沫噴槍?xiě)?yīng)掌握分布位置和操作方法，以及備用藥液是否配齊。明確公司要求駕駛員和機(jī)艙人員應(yīng)熟練掌握的規(guī)定。
手提滅火器應(yīng)掌握分布位置、數(shù)量、種類。明確公司要求全體船員必須熟悉手提滅火器的位置使用。
煙霧探測(cè)系統(tǒng)應(yīng)掌握系統(tǒng)的組成、分布、操作方法、和測(cè)試，測(cè)試一般有三種：警報(bào)測(cè)試、線路測(cè)試、指示測(cè)試。明確公司要求船長(zhǎng)和駕駛員應(yīng)熟練掌握的規(guī)定。了解探頭種類、數(shù)量、分布位置。了解警鈴和火警按鈕的數(shù)量和分布。明確公司關(guān)于全體船員必須熟悉火警報(bào)警器位置的要求。
消防員裝備應(yīng)掌握三項(xiàng)檢查即：呼吸器低壓報(bào)警試驗(yàn)、呼吸器氣密檢查、氣瓶氣壓檢查。還應(yīng)明確存放位置、氣瓶的更換方法及備用氣瓶是否齊全。明確公司關(guān)于全體船員必須熟悉消防員裝備的穿戴方法及探火要求。
EEBD應(yīng)掌握分布位置，數(shù)量，應(yīng)急使用和檢查方法。
國(guó)際通岸接頭應(yīng)檢查配備是否齊全，4副螺絲螺母是否完好，8個(gè)螺絲墊圈是否配齊，法蘭墊片是否完好，與螺絲螺母配套的扳手兩把是否在位。接班后最好進(jìn)行一次實(shí)際安裝，以防止某幾扣螺紋損壞或螺桿局部輕微變形，而致使擰到該處時(shí)無(wú)法再擰 動(dòng)。
隔離閥應(yīng)明確控制路線。
防火控制圖應(yīng)該檢查存放位置及數(shù)量。內(nèi)存的船員名單應(yīng)有船長(zhǎng)簽名，蓋章和日期，并有所有滅火設(shè)備使用說(shuō)明。接班后應(yīng)編好心的中英文船員名單與防火控制圖一起放入左右舷風(fēng)雨密存放盒內(nèi)。
這里提供核對(duì)防火控制圖的一點(diǎn)做法：將防火控制圖用復(fù)印機(jī)進(jìn)行分區(qū)復(fù)印，然后將復(fù)印件裝訂成冊(cè)，手持復(fù)印件進(jìn)行實(shí)地核對(duì)。有出入的地方最好標(biāo)記并及時(shí)修正。這種做法不但對(duì)防火控制圖進(jìn)行了核對(duì)，也使自己對(duì)全船的消防設(shè)備的布置在短時(shí)間內(nèi)有了全面的了解和掌握，能起到事半功倍的效果。
消防用具應(yīng)檢查沙箱是否配有鐵鏟、了解太平斧、防火毯的存放位置。
通風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)明確種類、方式、操作，明確防火擋板的位置、操作。消防站設(shè)施、直升機(jī)站設(shè)施、廚房消防設(shè)施應(yīng)明確設(shè)備用途，如燃油速閉閥、風(fēng)機(jī)油泵應(yīng)急切斷等。
（3） 救生設(shè)備
救生艇應(yīng)掌握釋放回收步驟、艇機(jī)啟動(dòng)和進(jìn)車倒車、艇帆安裝操控方法、脫鉤方法、艏纜的固定和解脫、手搖泵的使用、舵的使用、救生艇屬具及備品。
注意救生艇艏纜的配置必須是2根并都在救生艇前端。有部分船舶演習(xí)時(shí)將備用艏纜當(dāng)做尾纜使用，這種做法是絕對(duì)不可取的，如需帶尾纜，最好另外再加一根纜繩，不要?jiǎng)佑脗溆敏祭|。公約明確要求救生艇必須具備有效的艏纜2根，一根艏纜應(yīng)設(shè)在救生艇前端與脫開(kāi)裝置相連的，另一根應(yīng)牢牢地系固在或靠近救生艇的前端備用；因?yàn)楫?dāng)駛離大船后，與脫開(kāi)裝置相連的艏纜將脫離救生艇，因此必須備有另外一根艏纜用于獲救時(shí)被他船拖帶。
如果救生艇兼做救助艇，除以上所述的兩根艏纜外，還應(yīng)備有長(zhǎng)度不小于50m的可浮索1根，具有足夠拖帶載足全部乘員及屬具或相當(dāng)重量的最大救生筏的強(qiáng)度；該可浮索是用于救助時(shí)拖帶他船。因此救生艇兼做救助艇應(yīng)有3根纜繩：系泊艏纜用于系靠大船，備用艏纜用于被他船拖帶，可浮拖纜用于救助拖帶船舶。
救生艇屬具除艇篙外應(yīng)全部綁固，艇篙不能綁固以確保方便取用。
檢查救生艇內(nèi)小登乘梯，公約要求救生艇應(yīng)備有在救生艇任何一舷均可使用的登乘梯，以便水中人員能夠登艇。該梯子最下一級(jí)踏板應(yīng)在救生艇輕載水線以下不小于0.4m處。
救生筏應(yīng)掌握釋放方法，靜水壓力釋放器的工作原理，艏纜和充氣繩的連接方式。通常救生筏纜繩（長(zhǎng)索）應(yīng)系在靜水壓力釋放器上，自動(dòng)充氣繩（短索）系固在筏架上。艏救生筏可以不用靜水壓力釋放器。
注意救生筏容器外殼上半殼和下半殼之間有黑色橡膠條粘連的，檢驗(yàn)后為方便運(yùn)輸用打包機(jī)打上的捆扎帶，安裝時(shí)應(yīng)剪掉捆扎帶。如果救生筏容器上半殼與下半殼接縫處用細(xì)繩連接，該細(xì)繩不能剪斷，檢驗(yàn)后用打包機(jī)打上的捆扎帶，安裝時(shí)應(yīng)剪掉捆扎帶。如果救生筏上下之間既沒(méi)有黑橡膠條，也沒(méi)有細(xì)繩，只能靠綁扎帶固定使上下筏殼連接埠脫開(kāi)，這種綁扎帶不能剪斷。
接班時(shí)如果恰逢救生筏檢驗(yàn)，驗(yàn)收時(shí)應(yīng)注意檢查救生筏外殼在運(yùn)輸過(guò)程中是否有損壞裂紋，取出懸吊在救生筏端部的水密筒內(nèi)的應(yīng)及識(shí)別卡用塑料袋封好后裝回筒內(nèi)，因?yàn)樗芡苍谙掠陼r(shí)會(huì)有水滲透將識(shí)別卡打濕粘連，無(wú)法取出。
救生圈應(yīng)明確分布位置，數(shù)量。掌握駕駛臺(tái)左右兩翼的MOB煙燈組合信號(hào)救生圈的釋放方法。核查帶燈救生圈是否至少一半，并均等分布在左右兩舷，帶索救生圈至少兩個(gè)，分布兩舷。這里需要提醒注意的是，有些船舶將引水梯處存放的帶燈救生圈系上救生浮索，這是不允許的，因?yàn)楣s明確規(guī)定“不少于一半的救生圈，應(yīng)設(shè)有有效的自亮燈，并應(yīng)相等地分布在船舶兩舷，這類救生圈不應(yīng)是裝有救生索的救生圈?！闭f(shuō)明帶燈救生圈不應(yīng)帶鎖，所以公約規(guī)定引水梯旁邊應(yīng)準(zhǔn)備的帶燈救生圈，我們不能在其上系上救生索，我們可以吧救生索系在欄桿上。上船接班后不要一味按照船舶以往的一貫做法不求改正，要敢于質(zhì)疑，糾正習(xí)慣錯(cuò)誤做法。
救生衣應(yīng)明確證書(shū)上的最低配置要求和本船實(shí)際配置數(shù)量。
浸水服應(yīng)明確配置和穿著方法，浸水服存放時(shí)拉鏈應(yīng)保持敞開(kāi)，以便于應(yīng)急時(shí)穿著。
救生布置圖應(yīng)明確存放位置和數(shù)量。接班后進(jìn)行仔細(xì)核對(duì)修正。
救生信號(hào)應(yīng)清楚種類、配置、使用。拋繩器應(yīng)清楚使用方法。
（4）甲板設(shè)備
清楚絞纜開(kāi)艙油泵的位置和啟動(dòng)方法。
掌握絞纜機(jī)的操作方法。
掌握開(kāi)關(guān)艙的方法和注意事項(xiàng)。
掌握起貨設(shè)備的操作及安全負(fù)荷注意事項(xiàng)。
了解桅房和溢油間位置。
（5）庫(kù)房備品
明確庫(kù)房位置，收妥鑰匙。
清點(diǎn)滅火器備品，核查是否符合公約關(guān)于滅火器備品的要求“備用滅火劑：能夠在船上進(jìn)行再充裝的滅火器，其備用滅火劑的數(shù)量應(yīng)按前10個(gè)滅火器的100%和剩下其他滅火器的50%進(jìn)行配備。備用滅火劑的總數(shù)不必超過(guò)60份。船上應(yīng)備有充裝說(shuō)明。對(duì)于不能在船上進(jìn)行充裝的滅火器，應(yīng)額外配備本條劃線內(nèi)容所確定的相同滅火劑量、型式、能力和數(shù)量的手提滅火器以代替?zhèn)溆脺缁饎?/p>
清點(diǎn)消防員裝備備品。
其他消防救生備品接班后抽空清點(diǎn)。
2.軟件部分的交接重點(diǎn)在核查執(zhí)行的有效性
（1）演習(xí)和應(yīng)變部署
如果有新船員即第一次上船實(shí)習(xí)的人員，應(yīng)提醒船長(zhǎng)在開(kāi)船前進(jìn)行救生消防演習(xí)。若沒(méi)有新船員但換班達(dá)到25%以上，應(yīng)在離崗后24hrs內(nèi)提醒船長(zhǎng)舉行這兩項(xiàng)演習(xí)。
接班后應(yīng)編訂應(yīng)變部署表盒應(yīng)變?nèi)蝿?wù)卡。應(yīng)變部署表應(yīng)在開(kāi)航前制訂完畢，并交船長(zhǎng)審核簽字。注意消防應(yīng)變部署表中，一般四個(gè)探火員（機(jī)艙兩個(gè)，甲板兩個(gè)）、四個(gè)皮龍消防員是不指派額外任務(wù)的，其他人員可以一人多職，但要注意任務(wù)分配的合理性。
編訂艇員名單交給兩個(gè)艇長(zhǎng)和兩個(gè)副艇長(zhǎng)，編訂中英文船員名單并和艇員名單一起放入相應(yīng)的艇內(nèi)。
演習(xí)的各種事件要求：
① 救生演習(xí)要求：救生衣1分鐘內(nèi)穿著完畢;浸水服2分鐘內(nèi)穿著完畢。2名艇員應(yīng)能在5min內(nèi)完成登乘降落準(zhǔn)備工作；救助艇能在5min內(nèi)處于降落下水的準(zhǔn)備使用狀態(tài)；發(fā)出棄船演習(xí)信號(hào)后的10分鐘內(nèi)，所有救生艇筏能夠載足全部乘員及屬具降落水面；發(fā)出登艇指令后的3min內(nèi)，艇員登艇完畢；這里需要強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)的是，救助艇回收時(shí)間在公約里有明確要求，即在正常海況下，載足全部乘員及屬具，應(yīng)不超過(guò)5min；因此救生艇兼做救助艇的救生艇公約沒(méi)有具體要求回收時(shí)間。
② 消防演習(xí)要求：消防報(bào)警停止后2min內(nèi)到達(dá)集合地點(diǎn)；應(yīng)急消防泵應(yīng)在3min內(nèi)啟動(dòng)，皮龍出水；探火員應(yīng)在警報(bào)響起5min內(nèi)穿妥消防員裝備。
（2）訓(xùn)練與授課
公約要求消防救生培訓(xùn)授課其間隔期與演習(xí)間隔期相同。也就是說(shuō)每月至少應(yīng)進(jìn)行一次培訓(xùn)授課。公司的船舶檢查表中1086條仍然是老規(guī)定“消防救生知識(shí)講課和記錄，遵守每?jī)蓚€(gè)月一次講課，并建立專用本將教材內(nèi)容寫(xiě)入其中，授完課記錄在本中?！弊⒁獠灰芷湔`導(dǎo)，應(yīng)執(zhí)行公約規(guī)定。
注意每次授課可包括船舶救生和滅火設(shè)備的不同部分，但是船舶的所有救生和滅火設(shè)備的授課內(nèi)容應(yīng)在2個(gè)月期間內(nèi)必須完成。
提醒船長(zhǎng)在新船員上船后，應(yīng)盡快并不遲于上船后的2周內(nèi)，安排其進(jìn)行使用船舶救生設(shè)備（其中包括艇筏屬具）和使用船舶滅火設(shè)備的訓(xùn)練。如果船員是定期安排輪流上船的，應(yīng)在不遲于第一次上船后的2個(gè)星期內(nèi)進(jìn)行此項(xiàng)訓(xùn)練，并做好記錄。
（3）維修保養(yǎng)記錄
檢查維修保養(yǎng)記錄是否包含了本船所有的消防救生設(shè)備，一般比較容易忽視的有脫險(xiǎn)通道和逃生孔的季度維護(hù)檢查記錄、防火控制圖的季度檢查記錄等。
檢查是否有船級(jí)社的簽字蓋章認(rèn)可。
（4）證書(shū)文件資料
核查產(chǎn)品證書(shū)是否與本船物品生產(chǎn)編號(hào)一致。接班時(shí)如碰上接收物料，一定要對(duì)消防救生物料與產(chǎn)品證書(shū)進(jìn)行仔細(xì)核對(duì)，確保所供物料的產(chǎn)品編號(hào)在證書(shū)的產(chǎn)品編號(hào)范圍內(nèi)。
核查檢驗(yàn)證書(shū)是否齊全有效。
接班后，制訂消防救生有效期清單。對(duì)前任所編清單一定要對(duì)照證書(shū)進(jìn)行仔細(xì)核查，不要完全相信前任的記錄。
救生設(shè)備的檢驗(yàn)要求一般按公約執(zhí)行。
消防設(shè)備的檢驗(yàn)要求根據(jù)各船級(jí)社規(guī)定有所不同，一般我們可以按照CCS的規(guī)定執(zhí)行。CCS對(duì)消防設(shè)備的檢驗(yàn)要求如下，詳情請(qǐng)參照《中國(guó)船級(jí)社2001年15號(hào)通告》
★ 固定滅火系統(tǒng)每2年進(jìn)行管路吹通和鋼瓶稱重檢驗(yàn)，每5年進(jìn)行水壓試驗(yàn)、閥解體和全面內(nèi)部檢驗(yàn)。啟動(dòng)瓶每2年進(jìn)行稱重檢驗(yàn)，每5年進(jìn)行水壓試驗(yàn)。
★ 所有移動(dòng)式泡沫滅火器每2年或根據(jù)制造廠規(guī)定（取間隔短者）進(jìn)行滅火劑性能檢測(cè)，若變質(zhì)應(yīng)充灌更新，化學(xué)和輕水泡沫滅火器每2年或根據(jù)制造廠規(guī)定（取間隔短者）進(jìn)行水壓試驗(yàn)。有些化學(xué)泡沫滅火器生產(chǎn)廠家要求每1年進(jìn)行試驗(yàn)充灌滅火劑。其他滅火器每5年或第二次充裝前進(jìn)行水壓試驗(yàn)。
★ 移動(dòng)式CO2滅火器每1年進(jìn)行稱重、性能檢驗(yàn)。每5年或第二次充裝前進(jìn)行水壓試驗(yàn)。
★ 干粉滅火器每1年進(jìn)行干粉性能檢驗(yàn)。每5年或根據(jù)制造廠規(guī)定（取間隔短者）或第二次充裝前進(jìn)行水壓試驗(yàn)。
★ 泡沫噴槍藥液每2年或根據(jù)制造廠規(guī)定（取間隔短者）進(jìn)行滅火劑性能檢測(cè)，若變質(zhì)應(yīng)充灌更新。
★ 消防員呼吸器裝置每1年檢驗(yàn)，（消防服的年檢出具證書(shū)時(shí)，要求檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)出具包括整套設(shè)備的檢驗(yàn)證書(shū)）。自給式呼吸器每5年或根據(jù)制造廠規(guī)定（取間隔短者）進(jìn)行水壓試驗(yàn)。
★ EEBD氣瓶每5年或根據(jù)制造廠規(guī)定9(取間隔短者)進(jìn)行水壓試驗(yàn)。有些制造廠規(guī)定空氣瓶水壓試驗(yàn)每3年一次。
訓(xùn)練手冊(cè)的配備和修訂、消防培訓(xùn)與防火安全操作手冊(cè)的配備與修訂。
（5）工作計(jì)劃和日志
根據(jù)公約、公司規(guī)定和實(shí)際情況制定航次工作計(jì)劃。
做好每日工作日志，詳細(xì)記錄每日所作實(shí)際工作。